1、电动汽车各系统正常运行，保留完整的动力传动系统及控制系统。设备可实现电动车的教学实训，可使学员对其元器件及控制单元直观的认识（包括控制器、驱动电机、动力电池、充电机、DC/DC转换器、制动真空助力泵、倒车控制系统、暖风系统等）。
2、检测操作台通过航空插头和连接电缆与电动整车连接，保持原车所有功能。可拆除检测操作台，电动整车可正常行驶。
3、可移动"检测操作台"，可分别进行各控制系统的检测实训（①电机组控制系统；②灯光和车身电气控制系统）
4、检测操作台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板UV平板喷绘有不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和原车电动机组、灯光与车身电气系统实物，认知和分析各控制系统的工作原理。
5、检测操作台面板上安装有检测端子，可直接在面板上进行原车电动机、控制单元、灯光与车身电气控制系统的检测实训。
6、检测操作台安装有诊断座，汽车与检测操作台可同时连接或通用型汽车解ma器，对电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。
7、可实现汽车保养与维护操作。
8、设可实现汽车拆装和工况演示。
9、故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种系统常见故障。
10、检测操作台底座部分采用钢性结构焊接，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。
11、可根据用户要求，可剖切车身钣金、内饰等部位，保留完整的动力传动系统、电器与电路控制系统，保留整车能独立驾驶运行的系统。
新能源汽车检测系统里面的故障主要分为直接参量故障和间接参量故障，前者包括：
总电压过压：BMS检测到的总电压超过了限值
动力电池单体电压压差过大：BMS内部对比所有的电芯电压，z大的电压和z小的电压超过一定的限值
动力电池总电池过流：BMS检测到的电流超过的一定数值，这里严格来说可以分为过流、短路和能量回馈电流过流等几种不同的情况
动力电池短路（内部短路和外部短路）：由不同的原因导致的电流数值异常升高
动力电池温度过高：温度传感器检测到的温度数据超过限值
动力电池的温升过高：温度传感器的温升速度过高
动力电池的温差过大：电池系统内z高温度和z低温度超过一定的数值
动力电池的温度过低：检测到的电池的问题低于工作范围
单体电压过低：单体过放失效故障，电压出现欠压
单体电压过高：单体过充失效故障，电压出现过压
以上便是今天关于新能源汽车检测系统出现的故障分为接参量故障和间接参量故障的全部分享了，希望对大家今后使用本设备能有帮助。
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